jpnn.com, MANDALIKA - JPNN.com mendapatkan kesempatan mencoba langsung untuk merasakan langsung Hyundai Ioniq 5 N di Sirkuit Internasional Mandalika, Lombok, Nusa Tenggara Barat pada 11-13 November 2024.
Dalam acara Ioniq 5 N Track Day, pengujian ini tidak akan kami sia-siakan karena mobil yang dirilis pada GIIAS 2024 lalu langsung diuji di habitatnya.
BACA JUGA: Hyundai Bakal Meluncurkan Tucson di Indonesia, Ada Varian Hybrid
Saat kami berada di balik kemudi langsung terasa saat mulai memacu mobil listrik asal Korea Selatan itu.
Dalam pengujian tersebut kami tidak sendiri, tetapi ditemani dengan instruktur profesional.
BACA JUGA: Asyik, Hyundai Ioniq 5 N Siap Didistribusikan Kepada Konsumen November Ini
Tancap gas, kami pun langsung mencoba fitur N Launch Control.
Efek fitur itu memberikan akeselerasi terbaik saat kendaraan dalam posisi diam mobil itu langsung memelesat tanpa hambatan.
BACA JUGA: Hyundai Pamer Siluet Ioniq 9, SUV Listrik yang Punya Desain Elegan
Ditambah dengan adanya fitur N Aktive Sound+ membuat kami semakin semangat memacu mobil tersebut.
Sebab, fitur bisa mengeluarkan suara khas knalpot mesin internal combustion engine (ICE).
Ada tiga mode suara yang bisa diaturm yakni ignition, evolution, dan supersonic yang memberikan pengalaman layaknya high performance ICE car.
Selain itu, fitur N e-Shift yang menyimulasikan perilaku transmisi kopling ganda dengan mengontrol outpot torsi dan daya motor serta sensasi dorongan pergantian gigi.
Saat kami coba fitur itu, kental terasa sensasi menggunakan ICE car manual dari hentakannya dengan memainkan perpindaham gigi di kemudi.
Fitur ini meningkatkan kesenangan berkendara dengan pengalaman interaktif, mirip dengan mengendarai mobil Internal Combustion Engine (ICE) di lintasan balap atau jalan berliku.
Fitur N Pedal disematkan pada mobil listrik itu membuat pengemudi dapat mengatur akselerasi dan deselerasi saat berkendara saat berada di tikungan.
Fitur itu bisa berkeja memberikan turn-in instan dan sensitivitas throttle yang lebih tinggi, dengan cara meningkatkan regenerative braking untuk menciptakan transfer bobot dinamis yang membantu masuk ke dalam tikungan dengan lebih
cepat.
Tidak hanya itu, mobil itu juga dilengkapi fitur N Grin Boost (NGB) yang meningkatkan output daya dan torsi dari dual electric motor-nya selama 10 detik.
Dengan menekan tombol NGB di kemudi, mobil langsung melaju kencang seperti mengaktifkan NOS.
Tidak ketinggalan fitur Torque Kick Drift yang mensimulasikan aksi clutch kick pada kendaraan ICE berpenggerak roda
belakang agar tercipta inisiasi drift dengan lebih cepat.
Kami juga merasakan sensasi fitur N Torque Distribution untuk mendapatkan handling kendaraan yang lebih presisi saat di tikungan.
Adanya fitur itu membuat kami dengan mudah menaklukan 17 tikungan di Mandalika tanpa ada kendala.
Fitur yang terinspirasi mobil-mobil WRC memang membantu pengemudi menyesuaikan distribusi torsi di bagian depan dan belakang cukup dengan mengatur slider di layar head unit.
Selain itu, pengalaman berkendara pun semakin maksimal berkat kehadiran fitur N Race.
Fitur itu mengoptimalkan konsumsi mobil itu untuk meningkatkan daya tahan selama berada di sirkuit, serta memaksimalkan ataupun menjaga performa kendaraan.
Ioniq 5 N juga menawarkan pengalaman berkendara layaknya high-performance ICE car. IONIQ 5 N dilengkapi dengan baterai generasi terbaru berkapasitas 84.0 kWh dan dual electric motors yang mampu beroperasi hingga 21,000 RPM.
Performa tersebut adalah hasil integrasi Electric Global Modular Platform (E-GMP) dengan teknologi motor sport dari Hyundai N.
Inovasi ini pun memungkinkan Ioniq 5 N menghasilkan output 448 kW/609 PS dan torsi 740 Nm (478 kW/650 PS dan 770 Nm dengan NGB diaktifkan), mampu berakselerasi dari 0 ke 100 km/jam dalam 3,5 detik (3,4 detik dengan NGB diaktifkan) serta mencapai kecepatan maksimum hingga 260 km/jam. (ddy/jpnn)
BACA ARTIKEL LAINNYA... Hyundai Initium, Mobil Bertenaga Hidrogen Akan Dirilis Tahun Depan
Redaktur & Reporter : Dedi Sofian