jpnn.com - Rem yang sudah berganti sistem cakram sering kali dikeluhkan penggunanya. Sebab, tak seperti yang dibayangkan, pengendara justru butuh tenaga ekstra untuk menekannya.
Kondisi demikian ini yang menyebabkan berkendara jadi tak nyaman. Sebab, penggunaan pedal rem tak bisa main feeling, kapan saatnya mijak setengah tenaga dan kapan harus ngotot.
BACA JUGA: Yamaha Byson 2012: Fighter Itu, Petarung Romantis
Tapi, fakta yang terjadi bila penggunaan pedal rem kebanyakan mesti ngotot. Apa sih sebenarnya penyebab problem ini ?
Andik dari AJM di Rungkut Kidul Industri 10, Surabaya, Jawa Timur berbagi trik. Menurutnya, problem seperti ini sering kali disebabkan oleh gejala masuk angin.
BACA JUGA: Suzuki Jimny SJ 410 1983: Sporty For Family
Langkah awal, dapat memulai dengan mengendorkan baut naple perapat slang rem yang bernaung di master rem.
Saat kondisi mengendorkan, pedal rem jangan sampai ditekan. Biarkan sampai minyak rem merembes di sekeliling napel, sebagai indikasi kalau ruang master disesaki minyak rem.
BACA JUGA: Honda Mega Pro 2004: Cafe Racer Jembos Style
Kemudian rapatkan lagi. Dan ingat, prosesi ini lakukan dengan posisi reservoir terbuka.
Langkah kedua, waktunya bleeding atau pompa pedal rem berulan-ulang sembari menahan tekanan pedal dan kendorkan secara singkat naple slang rem pada caliper.
Tujuannya, untuk memastikan angin yang terjebak pada jalur minyak rem di slang rem dapat ditekan keluar. Proses ini dinyatakan akan sempurna, ketika cipratan minyak rem dari celah napel memiliki tekanan.
Dengan cara ini, jadi tak perlu lagi membleeding jalur minyak rem lewat baut napel 8 mm, seperti yang biasa dilakukan modifmania.
Sehingga proses untuk mengusir angin yang terjebak dalam jalur minyak rem lebih singkat. "Dan dipastikan pedal rem jadi lebih empuk," kata Andik. (pid/ototrend/jpnn)
BACA ARTIKEL LAINNYA... Mitsubishi Lancer SL 1984: Nglencer With Lancer SL
Redaktur : Tim Redaksi