jpnn.com - Cast wheel atau CW atau pelek balok, memang sudah menjadi trade mark para pabrikan di setiap peluncuran varian skutiknya. Konteks demikian ini juga sebagai cermin untuk menyajikan kesan eksklusif pada produknya.
Tapi, sayang modifmania ada yang belum bisa menerima perilaku para pabrikan tersebut. "Oke, ada yang suka dengan pelek jenis CW, tapi ada juga yang tak suka dengan motif atau desain baloknya," terang Raymond, chief mekanik 3H di Jl Barata Jaya 11, Surabaya, Jawa Timur kepada Ototrend (Jawa Pos Group).
BACA JUGA: JK Resmikan Pabrik Motor Milik Jepang di Karawang
Ada yang perlu ditinjau ulang, saat penggantian pelek CW spesial buat skutik. Terutama pada bagian diameter silinder tromolnya. Jadi, misalkan diameter dalam silinder tromolnya 13,5 cm.
"Maka, tinjau ulang diameter luar kampas rem belakang saat terpasang dan bandingkan dengan diameter dalam silinder tromol, "urai Raymond.
BACA JUGA: Suzuki Shogun 2001: Trail Idaman Sejak SMA
Jadi, misalkan diameter dalam silinder tromolnya 13,5 cm, maka usahakan diameter luar kampas rem belakang berada di angka 13 cm. Selisih 5 mm itu artinya celah tepi kampas rem belakang dengan diameter silinder dalam tromol berada di 2,5 mm.
Dan usahakan, perbandingan diameter luar kampas rem saat terpasang dengan diameter dalam silinder tromol tak terlalu rapat. Hal ini ditujukan untuk menghindari putaran roda berat.
BACA JUGA: Honda All New Jazz 2014: Nyaman Buat Nongkrong dan Harian
"Selain itu, untuk menyiasati saat penggunaan kampas rem jenis Kw yang biasanya memiliki pad lebih tebal," pungkas Raymond. (pid/jpnn)
BACA ARTIKEL LAINNYA... Memperingan Akselerasi Revo
Redaktur : Tim Redaksi