jpnn.com - Penasihat Teknis Hyundai Albert Biermann menekankan bahwa perusahaan sangat tertarik upaya pengembangan mobil listrik ringkas berperforma tinggi.
Menurut Albert hal itu sangat mungkin, karena mereka sudah berhasil menelurkan mobil listrik berperforma tinggi lewat Ioniq 5 N.
BACA JUGA: Ratusan Mobil Hyundai Bantu Kelancaran FIFA U-17 World Cup Indonesia 2023
Albert sendiri sebelumnya menjabat sebagai kepala R&D Hyundai dan pernah menjadi kepala divisi M Performa BMW.
Dia mengakui bahwa standar yang ditetapkan untuk merek N sangat tinggi, tetapi menekankan bahwa memproduksi mobil dengan performa dan terjangkau ialah hal yang paling penting.
BACA JUGA: Gandeng LG, Hyundai Siap Memproduksi Baterai Mobil Listrik di Cikarang
"Mobil EV kecil, N, itu adalah sesuatu yang harus kami lakukan. Jika tidak, kami akan membiarkan pelanggan kami dalam kegelapan. Kami harus menghadirkan sesuatu yang lebih kecil dan lebih terjangkau,” kata Biermann.
Para penggemar yang bersemangat dengan ide kendaraan semacam itu mungkin harus menunggu beberapa saat.
BACA JUGA: Hyundai Bakal Merilis Mobil Listrik Murah Pada Pertengahan 2024
Biermann percaya bahwa EV kecil sekalipun harus memiliki jarak tempuh yang cukup dan dilengkapi dengan sistem kelistrikan 800 volt untuk memenuhi permintaan tersebut.
"Jika itu ialah mobil N, Anda ingin melaju di lintasan, bahkan selama 15 atau 20 menit. Jika Anda menggunakan listrik 400 volt, Anda menggandakan arusnya, Anda membutuhkan empat kali lipat pembuangan panas. Efisiensinya buruk," jelasnya.
Oleh karena itu, Ioniq 5 dan 6 adalah mobil terkecil yang dirancang untuk ditopang oleh Global Modular Platform, mobil listrik yang lebih kecil dengan pengisian daya 800V saat ini belum memungkinkan.
Hal itu mengharuskan publik untuk menunggu Integrated Modular Architecture (IMA), yang akan hadir pada 2025.
Meskipun tantangan untuk menciptakan mobil listrik yang terjangkau cukup besar, dan membuat mobil listrik yang dapat mencapai kecepatan tinggi menghadirkan tantangan yang lebih besar lagi, Biermann bertekad untuk membuat ide itu menjadi kenyataan.
"Saya terus memberikan tekanan. Apa solusinya? Berapa banyak uang yang bisa dikeluarkan? Jika kami pergi ke segmen B, bagaimana bisa menemukan waktu lintasan yang dapat diterima?" kata dia.
Albert Biermann menambahkan bahwa Hyundai telah menemukan beberapa ide.
Namun, Albert mengakui bahwa belum ada yang diputuskan secara pasti. (carscoops/ant/jpnn)
BACA ARTIKEL LAINNYA... Hyundai Palisade Calligraphy Night Edition 2024 Kental Dengan Nuansa Gelap
Redaktur & Reporter : M. Rasyid Ridha