MotoGP Juga Dituntut Berhemat

ROMA - Formula 1 dan WRC, dua even motorsport paling bergengsi, telah terkena dampak krisis keuangan globalDua ajang itu ditinggal peserta yang sejatinya termasuk tim besar

BACA JUGA: MU Tak Anggap Enteng Gamba Osaka

Tak pelak, kekhawatiran pun melanda MotoGP

Sejauh ini memang belum ada tanda-tanda MotoGP terkena dampak krisis keuangan

BACA JUGA: Pachuca Kecewa Digulung LDU de Quito 0-2

Untuk musim 2009, peserta pun meningkat dibanding musim iniDari 18 pembalap pada 2008 menjadi 19 rider pada 2009.

Namun, tetap saja upaya penghematan harus dilakukan sebagai tindakan antisipasi

BACA JUGA: Lampu Hijau Diarra ke Los Blancos

Krisis keuangan yang saat ini terjadi belum diketahui secara pasti kapan berakhirJika terus berlarut-larut, bukan tidak mungkin masalah akan datang tahun depan.

Apalagi, dari lima pabrikan yang ada di MotoGP, empat di antaranya dari JepangJika dirunut, pabrikan asal negeri Matahari Terbit itu paling rentan terhadap krisisDi Formula 1, yang mundur adalah Honda yang berpusat di JepangSedangkan dari WRC, dua tim yang mundur juga dari Jepang, yaitu Suzuki dan Subaru.

Upaya penghematan itu salah satunya didengungkan oleh salah satu figur berpengaruh di MotoGP, Fausto Gresini, yang juga bos tim Honda Gresini

"Jelas, kita tak dapat melakukannya seperti sekarangJika F1 perlu memberlakukan pembatasan, seharusnya MotoGP juga,'' tuntut Gresini dalam sesi wawancara dengan media olahraga asal Italia Gazzetta dello Sport"Kita tak bisa menunggu hingga krisis menjadi lebih buruksebelum memikirkan solusinyaKita harus segera berdiskusi dan berusaha mencari caranya,'' lanjutnya.

Gresini menyebut angka 30 persen sebagai porsi penghematan yang harus dilakukanJika di Formula 1 penghematan dengan memperpanjang umur mesin, Gresini mengusulkan agar MotoGP berhemat dengan mengurangi motor di garasiJika selama ini setiap tim memiliki empat motor, tahun depan hanya tiga"Selain berhemat ongkos pengeluaran motor, itu juga berarti mengurangi beban transportasi dan jumlah teknisi,'' beber Gresini.

Penghematan lain yang bisa dilakukan, lanjut Gresini, adalah mengganti komponen-komponen mahal yang sebenarnya tidak terlihatMisalnya, mengganti rem karbon dengan rem baja seperti yang dipakai pada motor jalanan

"Hal itu bisa menghemat sekitar 250 ribu euro," beber Gresini

Sementara itu, dalam pengumuman daftar 19 pembalap musim 2009, didapati beberapa perubahan penting dari nomor pembalap, selain masuknya kembali Sete GibernauKarena juara bertahan adalah Valentino Rossi, nomor satu tidak ada lagiRossi lebih memilih menggunakan nomor 46Lalu rekan setim Rossi, Jorge Lorenzo, berubah nomor dari 48 di musim lalu menjadi 99 musim depan(ady/ang)

BACA ARTIKEL LAINNYA... Eduardo Comeback 45 Menit