jpnn.com - Divisi khusus Mercedes-AMG telah menyelesaikan produksi mesin 4-silinder paling bertenaga di dunia. Mesin dengan kode M139 ini memiliki kapasitas 2.0-liter berinduksi turbocharger.
Divisi khusus performa Daimler AG di Affalterbach itu mengklaim tenaga yang sanggup dihasilkan mencapai 416 Hp dan torsi 500 Nm.
BACA JUGA: F1 Kanada: Lewis Hamilton Menang, Sebastian Vettel Protes Keras
BACA JUGA: Mercedes-AMG One Mulai Dikirim ke Konsumen Bulan Depan
Bila dibandingkan dengan mesin pendahulunya M 133, terpaut unggul hingga 40 Hp dan torsinya juga melonjak menjadi 26 Nm.
BACA JUGA: Mercedes-AMG One Mulai Dikirim ke Konsumen Bulan Depan
Tetapi Mercedes-AMG menghadirkan mesin dengan dua pilihan yakni 416 hp dan versi jinak yakni 382 Hp dan torsinya hanya 480 Nm. Meskipun begitu, tenaga bawahnya cukup baik karena sudah tersedia sejak putaran mesin 5000-5250 rpm.
Insinyur di Mercedes-AMG terbilang sukses menghadirkan mesin kecil namun dengan kemampuan setara V8 non-turbo. Bahkan putaran mesin bisa digeber hingga 7.200 rpm, mengkonfirmasi M 139 twinscroll turbocharger sebagai mesin sports car.
BACA JUGA: Mercedes - Benz akan Memperkenalkan Dua Jagoan Baru pada Ajang GIIAS 2019
Apa yang membuat mesin Mercedes-AMG M 139 begitu kuat mengerahkan performa berkat rancang bangun vertical axis 180 derajat. Berarti posisi turbocharger dan exhaust manifold diposisikan di belakang, terlihat di samping firewall bila melihatnya dari belakang.
Responsif dari roller bearing pada turbocharger juga ditingkatkan. Sehingga tetap optimal di putaran bawah dan tenaga besar saat putaran atas. Guna meladeni putarannya hingga 169.000 rpm. Tekanan turbo mencapai 2.1 bar (1.9 bar untuk versi dasar), tentunya memberikan performa yang presisi.
Dinding silinder ruang bakar dilapisi NANOSLIDE, sehingga meminimalisir terjadinya gesekan antara piston dan silinder. Dindingnya sangat licin serupa kaca. NANOSLIDE dikembangkan khusus oleh Daimler AG dan terproteksi oleh paten lebih dari 90 paten keluarga dan tambahan 40 paten lagi.
Coating pertama sudah digunakan pada AMG M 156 memungkinkan mesin AMG berumur lebih panjang dan juga ditemukan pada mesin Formula 1 yakni Mercedes-AMG Petronas Motorsport.
“Kami telah membuat standar di segmen ini dengan mesin sebelumnya. Mesin menpat silinder terbaru yang fundamental inimemberi tantangan hadirkan lebih baik,” kata Chairman of Mercedes-AMG GmbH, Tobias Moers.
“Kami berhasil dengan hadirkan solusi yang revolusioner. hadirnya mesin M 139, kembali menunjukkan keahlian dalam mesin di Mercedes-AMG.”
“Tidak hanya output per liter yang tak tertandingi untuk mesin turbocharger, tingkat efisiensi yang tinggi juga menunjukkan bahwa mesin pembakan internal masih memiliki potensi lebih lanjut.”
Setiap mesin Mercedes-AMG dibuat oleh tangan terampil dan bertanggung jawab atas karyanya, alias “One Man, One Engine”. Fasilitas Mercedes-AMG di Affalterbach ini sudah menerapkan industri 4.0. (mg8/jpnn)
BACA ARTIKEL LAINNYA... Mercedes-Benz Resmi Luncurkan Dua Sedan Baru Rakitan Indonesia
Redaktur & Reporter : Rasyid Ridha