jpnn.com, JAKARTA - Berkomitmen memberikan pengalaman berkendara kepada konsumen untuk setiap model produksi mereka, Hyundai Motor Group mewujudkannya melalui pembangunan HMG Driving Experience Center di Taean, Korea Selatan.
Driving experience center yang baru diresmikan akhir tahun lalu itu menawarkan fasilitas lengkap mulai dari pusat pelatihan hingga area sirkuit untuk pengembangan merek-merek di bawah HMG (Hyundai, KIA, dan Genesis).
BACA JUGA: Hyundai Meluncurkan Stargazer Essential, Cek Harganya di Sini
Tim JPNN pun mendapat kesempatan menikmati fasilitas HMG Driving Experience Center, dalam kegiatan media trip bersama Hyundai Indonesia.
Selain itu, kami juga menjajal langsung beberapa lini model Hyundai, satu di antaranya Hyundai Avante N.
BACA JUGA: Sisi Buas SUV Listrik Hyundai Ioniq 5 N
Sedan yang sudah membawa label N itu memang ditawarkan sebagai lini mobil berkinerja tinggi.
BACA JUGA: Pengalaman Seru ke Hyundai Motorstudio Goyang, Ada Boneka Paling Mahal di Dunia
Sedan bergenre street racing itu dibekali mesin 2.0 liter yang diinduksi turbo, sehingga mampu memproduksi tenaga 280 Hp dan torsi 400 Nm.
Tenaga melimpah disalurkan ke roda depan melalui transmisi otomatis 8 percepatan double clutch transmission (DCT). Ada juga pilihan manual 6 percepatan.
Hyundai mengeklaim kombinasi itu membuat Avante N bisa berakselerasi dari titik diam mencapai 100 kpj hanya dalam waktu 5,3 detik.
Mesin buas di sedan semi-menengah itu dibarengi dengan beragam fitur penunjang kecepatan juga keselamatan.
Misalnya, Electronic Limited Slip Differential (ELSD) yang secara pintar mengatur distribusi torsi antara roda saat bermanuver.
Fitur turunan dari mobil reli WRC juga dihadirkan, seperti Integrated Drive Axle (IDA) yang mampu manahan G-Force termasuk mengurangi kebisingan kabin.
Lebih lanjut, Electronic Controlled Suspension (ECS) bertugas mengatur suspensi sesuai kebutuhan mulai untuk perjalanan bersama keluarga hingga melibas trek.
Belum selesai, Torque Feedback (R-MDPS) berfungsi meningkatkan konsistensi dan presisi kemudi dalam segala kondisi hingga N-exclusive high performance brake.
Spesial lain di model Hyundai Avante N ialah paket fitur N Power Shift (NPS), N Track Sence Shift (NTS), dan N Grin Shift (NGS).
Kombinasi ketiganya menghadirkan sensasi mengendarai sebuah mobil balap WRC.
Seluruh fitur tersebut berhasil menemani kami saat menjajal langsung Avante N di trek.
Ditambah lagi kondisi hujan lebat selama uji coba, sensasi mendebarkan duduk di balik kemudi Avante N tak terhindarkan.
Di area vehicle dynamic yang di dalamnya terdapat trek slalom dan gymkhana, stabilitas Avante N terbilang sangat baik.
Dalam trek tersebut, JPNN juga ditantang melakukan panic brake dan rintangan oversteer (mobil tiba-tiba hilang kendali).
Hasilnya juga tidak mengecewakan. Lagi-lagi, Avante N sukses memberikan kesenangan yang mendebarkan.
Kekakuan bodi, pusat gravitasi rendah, e-LSD, ESC, hingga IDA, menjadi kunci kesuksesan Avante N menawarkan tingkat pengendalian optimal, bahkan ketika mengaktifkan mode berkendara ekstrem, yakni N.
Saat berkendara dengan ganas di mode N atau custom, kami dihibur dengan suara khas dentuman knalpot setiap pedal gas diangkat.
Satu di antara deretan instruktur di HMG Driving Experience Center menyebutnya sebagai sensasi letupan popcorn. Seru! (rdo/jpnn)
BACA ARTIKEL LAINNYA... Hyundai Siapkan MPV Listrik di Indonesia, Harganya Lebih Murah
Redaktur & Reporter : M. Rasyid Ridha