Babah Bikes, Sepeda Custom yang Sudah Merambah Mancanegara

”Tekanan paling kuat saat sepeda digunakan adalah pada ujung sambungan-sambungannya. Jenis ini cocok untuk sepeda jarak jauh dan sepeda off-road,” papar lelaki 29 tahun tersebut.

Sementara itu, seri 500 lebih berat daripada 520. Sebab, pipa tersebut lebih tebal. Yakni, 1 mm dan single-butted alias ketebalan pipa sama. Namun, karena lebih tebal itulah, 500 lebih banyak dipakai sebagai bahan sepeda dengan aktivitas lebih berat. ”Saya merekomendasikan ini untukframe sepeda full-suspension,” kata Jho.

Jho mengakui, bahan chromoly kini mulai dicari seiring meningkatnya jumlah pesepeda touring. Meski lebih banyak memproduksi sepeda-sepeda MTB, perusahaan tersebut tidak menolak mendapat pesanan sepeda touring. Apalagi, untuk ukuran sepeda custom, harga setiap frametidak mahal.

”Calon pembeli biasanya mengirimkan data-data mereka seperti tinggi badan dan panjang tungkai. Dari situ kami tinggal memproyeksikan ke tabel kami untuk mendapatkan ukuran yang cocok. Rancangan akan kami kirim ke calon pembeli sebelum masuk produksi,” kata lelaki asli Tuban tersebut.

Jho mengungkapkan, pengerjaan satu frame tidak lama. Hanya dua hari. Namun, yang lebih lama adalah mengontrol kualitasnya. Terutama pada detail-detail frame seperti ulir dan kekuatan sambungan. ”Kami tidak ingin ada komplain. Kami juga cyclist, kami juga sebal kalau ada masalah dengan sepeda yang sudah dibeli,” kata Jho. (aga/c10/fat)