Kemenhub Diminta Lebih Cermat Memberi Izin
Pelajaran dari Tragedi SukhoiSelasa, 18 Desember 2012 – 14:56 WIB
Menurutnya, 38 detik sebelum terjadi benturan antara pesawat dengan tebing Gunung Salak, sistem peringatan (TAWS) telah berbunyi bahwa di depan ada tebing, sehingga meminta pilot untuk menghindar permukaan. "Namun pilot mematikan peringatan tersebut, karena berasumsi database yang bermasalah," katanya. (boy/jpnn)