jpnn.com, JAKARTA - Mewujudkan industri otomotif yang ramah lingkungan di Indonesia, PT. Astra Honda Motor (AHM) memutuskan untuk melakukan transformasi teknologi pada kendaraannya.
AHM pun mulai mengaplikasikan teknologi injeksi pada sepeda motor mereka, dan menjadi pionir di pasar kendaraan roda dua tanah air.
BACA JUGA: AHM Buka Layanan 24 Jam Soal Keluhan Rangka eSAF Motor Honda
Teknologi injeksi Honda sendiri sudah dikembangkan sejak 1981 dengan motor pertama yang mengadopsinya ialah CX500 Turbo.
Di Indonesia, teknologi yang diklaim mampu menawarkan efisiensi, perawatan mudah, hingga tenaga lebih itu diaplikasikan pertama kali di Supra X 125 PGM-Fi, pada 2005.
BACA JUGA: Fino FI, Motor Injeksi Ke-9 Yamaha
Dua tahun sebelumnya, Honda juga merupakan produsen motor pertama yang mengimplementasikan teknologi injeksi melalui Honda Wave 125i pada 2003 di Thailand.
Sementara itu, motor jenis matik Honda pertama yang mengadopsi teknologi injeksi ialah Honda Spacy yang dirilis pada 2011.
BACA JUGA: Dtech-Enggineering Bongkar Penyebab Rangka eSAF Motor Honda Berpotensi Patah, Harus Recall?
Skutik itu diluncurkan pada 2011 dan seperti membayar janji AHM yang ingin menerapkan teknologi injeksi ke berbagai motor kecil yang dijual di Indonesia.
Dalam laman resminya, AHM menjelaskan bahwa tekonologi PGM-Fi (Programme Fuel Injection) adalah sistem suplai bahan bakar yang dikontrol secara elektonik, sehingga memasok bahan bakar dan oksigen lebih optimal untuk kebutuhan mesin dalam setiap keadaan.
Teknologi PGM-FI didukung untuk hasil optimal seperti ECM (Engine Control Modul), injector, fuel pump, Throttle Position Sensor (TPS), Intake Air Temperature (IAT), Manifold Air Pressure (MAP), Engine Oil Temperature (EOT) dan Sensor O2.
Saat kunci kontak diputar ke posisi ON, fuel pump langsung bekerja sekitar 2 detik untuk memberi tekanan melalui selang bahan bakar.
Lalu ketika saklar electric starter ditekan, sensor-sensor tersebut akan memberi input ke ECM.
Secara keseluruhan, sistem kerja injeksi dikontrol oleh ECM berdasarkan input dari sensor sehingga membuat motor mempunyai performa lebih baik, irit bahan bakar, dan ramah lingkungan.
Ada empat keunggulan Teknologi PGM-FI yaitu ramah lingkungan, irit bahan bakar, bertenaga, hingga perawatan yang mudah.
Setiap kerusakan yang terjadi secara otomatis indikator malfunction yang terdapat dalam speedometer akan menunjukkan dengan jumlah kedipan.
Jika mengalami mogok di jalan, konsumen tidak perlu khawatir
Team Instructor Training Center Wahana Honda (Distributor Jakarta-Tangerang) memberikan beberapa tips.
Manager Technical Wahana Makmur Sejati, Dwi Supriatno menjelaskan perhatikan dan pastikan terlebih dahulu bahwa penyebab mesin mati bukan karena over heat atau panas berlebih karena oli mesin habis.
Panas berlebih adalah salah satu penyebab mesin mendadak mati atau hilang tenaga alias ngempos.
"Segera cek tinggi oli, ketersediaan coolant, atau bisa juga terjadi karena adanya kesalahan penyetelan klep yang terlalu rapat," ujarnya.
Saat mesin mati mendadak atau hilang tenaga juga bisa disebabkan terjadinya pembakaran bahan bakar yang kurang sempurna.
“Kalau motor ngempos atau mati mendadak, tetapi kadang mudah dihidupkan bisa jadi dari bahan bakar yang terbakar kurang sempurna, sehingga banyak kerak dan kerak tersebut terkadang mengganggu kerja dari valve atau klep” jelas Dwi dalam keterangannya.
Hal itu kerap terjadi dan biasanya hanya perlu menunggu beberapa waktu untuk memastikan kerak tersebut hilang.
Adapun untuk perawatannya cukup lakukan dengan cara membuka busi dan semprotkan sedikit penetran ke lubang busi.
Lalu lakukan kick starter beberapa kali untuk menghilangkan endapan kerak tersebut.
Lainnya, pastikan oli mesin selalu dalam kondisi normal baik jumlah ataupun kualitasnya.
Guna perawatan lebih optimal, bisa dibawa ke seluruh jaringan bengkel resmi Honda AHASS di seluruh Indonesia. (rdo/jpnn)
BACA ARTIKEL LAINNYA... Penjualan Sepeda Motor Honda Melonjak Pada Q1 2023
Redaktur & Reporter : M. Rasyid Ridha