Kebijakan ODOL Jangan Sampai Ganggu Persaingan Industri Sawit

Hal ini dia sampaikan dalam webinar yang diadakan Forum Jurnalis Sawit (FJS) bertajuk Kesiapan Perkebunan Menyiapkan Langkah langkah Strategis untuk Mewujudkan Program bebas Truk ODOL.

Hambatan lainnya yakni denda tilang, larangan masuk jalur tol truk CPO, dan pada 2021 muncul relaksasi zero ODOL hingga awal 2023.

Tentunya, kebijakan ini akan berdampak kepada peremajaan truk mencapai sekitar 14.628 unit per tahun.

Namun, GAPKI tetap melakukan persiapan menuju bebas truk ODOL dengan beragam strategi seperti mempersiapkan tambahan jumlah truk menjadi dua kali dari saat ini. Selanjutnya, mempersiapkan tambahan jumlah sopir menjadi dua kali dari saat ini.

“Termasuk meminta persiapan penambahan lebar jalan maupun kelas jalan sesuai dengan bertambahnya armada truk yang akan beroperasi,” ujar Agung. (cuy/jpnn)