Ini Rahasia All New Mitsubishi Triton Makin Buas

Dengan bentuk piston terbaru membuatnya lebih ringan, minim gesekan dan diklaim mampu meningkatkan performa pendinginan di combustion chamber.

Racikan lain, tentu bukan hanya sekadar mengubah bentuk piston, pada mesin 4N16 sistem pasok bahan bakar turut dimaksimalkan.

Mitsubishi juga melakukan perubahan pada bentuk inlet yang lebih optimal.

Kemudian, variable oil control valve dimaksimalkan saat membuka dan menutup aliran flurida yang ditampung oleh sistem mesin mobil.

“Intinya ialah menyesuaikan kebutuhan customer dan karakteristik bisnisnya masing-masing, terutama yang dilakukan adalah varian HDX dengan power rendah, torsi yang kuat, di mana mereka membutuhkan respons yang cepat dan butuh tenaga lebih besar," ujar Director of Product Strategy Division PT MMKSI Hikaru Mii.

"Di saat yang sama, kami juga mencoba meningkatkan kemampuan efisiensi mobil ini semakin baik di setiap varian."

Mitsubishi All-new Triton juga hadir dengan pengembangan pada ladder frame, dengan luas penampang chassis yang 65 persen lebih besar dibandingkan model sebelumnya. (rdo/jpnn)