jpnn.com, JAKARTA - Laher atau bearing merupakan salah satu komponen yang sangat penting di sepeda motor.
Komponen itu dirancang untuk mengurangi gesekan antara dua bagian yang berputar, seperti poros dan dudukannya.
BACA JUGA: Ribuan Bearing Palsu Merek SKF Disita
Dengan demikian, memungkinkan gerak perputaran lebih lancar, halus, dan efisien.
Pada motor, laher sebagai bantalan penopang beban putaran di beberapa bagian seperti bagian mesin dan roda.
BACA JUGA: DOUBLE BEARING: Memaksimalkan Putaran Tromol Custom
Oleh karena itu, laher tidak boleh diremahkan.
Tipe radial ball bearing sering digunakan di sepeda motor.
BACA JUGA: Pengendara Motor Matik Wajib Tahu 3 Komponen Utama Ini
Laher jenis itu memiliki bantalan berbentuk bola baja dengan satu alur.
Komponen itu memiliki kode tertentu untuk menyatakan dimensi dan karakter bearing tersebut.
Struktur radial ball bearing pada umumnya terdiri dari inner ring (cincin dalam), outer ring (cincin luar), ball steel (bola besi) dan retainer/separator.
Dari keempatnya, retainer/penahan ball pada bearing bisa disebut menjadi salah satu faktor yang menentukan kualitas sebuah bearing.
Diketahui, retainer menjaga agar ball bearing tetap berada pada alurnya. Bearing radial untuk motor yang umum beredar saat ini menggunakan retainer terbuat dari bahan baja karbon.
Bearing dengan retainer baja memerlukan pelumasan ekstra karena gesekan antar besi yang akan menimbulkan potensi keausan cukup tinggi.
Namun, seiring dengan perkembangan teknologi otomotif, terciptalah radial bearing yang memiliki retainer dengan bahan wood laminated phenolic/composite wood, yang diciptakan untuk meningkatkan kinerja mesin motor, dan diklaim memiliki daya tahan tinggi layaknya bearing Faito S720.
Menurut Engineer PT. Faito Racing Development Indonesia Gunawan bearing Faito S720 dengan retainer wood laminated phenolic (composite wood), memiliki beberapa sifat utama, yakni tahan terhadap getaran tinggi, tahan terhadap temperatur tinggi, self lubrication, tahan korosi & senyawa kimia, dan keausan.
Dia menjelaskan bahan itu dibentuk secara presisi untuk memberikan daya luncur ball bearing yang baik dan mulus pada alurnya, serta tahan terhadap getaran, dan mendukung putaran tinggi mesin.
"Bearing Faito S720 memiliki internal clearance atau celah bearing C4, hal ini untuk memaksimalkan pelumasan ketika bearing bekerja dalam putaran tinggi,” tuturnya.
Bagian lain dari bearing Faito S720, seperti inner ring, outer ring, dan ball bearing menggunakan bahan chromium steel.
Bahan itu bersifat tahan aus, tahan fatigue, sehingga membuat bearing lebih awet.
Adapun bearin Faito S720 terdiri dari kemasan bearing camshaft (noken as), crankshaft (kruk as), gearbox/gardan untuk matic, sertaengine bearing set yang berisi bearing full set untuk mesin motor sport, bebek maupun matik. (ddy/jpnn)
BACA ARTIKEL LAINNYA... Autochem Meluncurkan Oli Khusus Motor Matik di GJAW 2023, Sebegini Harganya
Redaktur & Reporter : Dedi Sofian