BACA JUGA: Situation Room Bina Graha, Ruang Rapat Baru Presiden
ITS menyabet juara dalam kategori urban concept dengan bahan bakar bensinBerikut laporan wartawan Jawa Pos KHAFIDLUL ULUM yang baru pulang dari Malaysia.
-------------------------------------
Galih Priyo Atmojo serius memelototi mesin mobil Sapu Angin 2 karya timnya, Mesin ITS 2
BACA JUGA: KH DR Idham Chalid, 10 Tahun Melawan Stroke
Sebagai ketua tim, dia bertangung jawab penuh terhadap kesiapan Sapu Angin 2 untuk berlaga di ajang bergengsi antar perguruan tinggi se-Asia tersebutSiang pada 8 Juli lalu adalah saat-saat menentukan bagi kerja keras Galih bersama delapan teman dari Fakultas Teknik Mesin ITS
BACA JUGA: Kibarkan Bendera Oranje, Konvoi Keliling Kota
Dia mesti mempersiapkan mobil tersebut agar lolos dari inspection technical, safety test, dan slalom testYaitu, pengujian secara menyeluruh terhadap mobil, mulai mesin, bahan bakar, berat mobil, bodi, rem, hingga kondisi lain"Kurang sedikit saja, mobil tidak lolos tes," jelas Galih, yang baru tadi malam (13/7) tiba di Bandara Juanda bersama tim Sapu Angin 2.
Tes kesiapan kendaraan itu memang sangat ketatJawa Pos melihat langsung tes tersebutMisalnya, tes remMobil dinaikkan ke atas lempengan besi berbentuk tanjakanPengemudi diminta mengerem mobil yang turunJika masih bergerak saat direm, mobil harus diperbaiki sampai remnya betul-betul sempurna.
Bagi Sapu Angin 2, seluruh tes itu bisa dilalui dengan suksesSelain rem, mobil berbobot 93 kg (aturan maksimal 120 kg) dengan panjang 260 cm, lebar 125 cm, dan tinggi 114 cm tersebut lulus persyaratan lain untuk berlagaMaka, Sapu Angin 2 pun boleh mengikuti "defile" peserta kontes mobil irit bahan bakar kali pertama tingkat Asia itu
Selain Indonesia, kompetisi tersebut diikuti wakil Malaysia, Singapura, Thailand, Jepang, Tiongkok, Pakistan, India, Filipina, dan IranTotal, ada 81 tim yang berlaga dalam helatan ituIndonesia mengirim sembilan timMereka berasal dari Institut Teknologi Bandung (ITB), Universitas Indonesia (UI), Universitas Gadjah Mada (UGM), dan ITSITS menampilkan dua mobil, yakni Sapu Angin 1 dalam kategori prototipe futuristis dan Sapu Angin 2 dalam urban conceptUI mengirim tiga mobil (Keris, Equator, dan Pasopati)ITB memberangkatkan tiga tim (Cikal, Rajawali, dan Heave) dan UGM mengirim satu tim (Semar).
Even itu bukan lomba kecepatan mobil, melainkan kompetisi mobil irit bahan bakar dengan jarak tempuh terjauhJadi, mobil yang mampu berjalan paling jauh dengan bahan bakar paling irit keluar sebagai pemenangSetiap mobil harus menempuh lima kali putaran (terhitung satu race) di Sirkuit SepangDalam race pertama, Sapu Angin 2 berhasil menempuh jarak 72 km dengan satu liter gasoline (bensin)
Hasil itu diketahui setelah tim penguji melakukan pengukuran di laboratorium pengujian bahan bakarHasil pengujian bahan bakar tersebut akan langsung terpampang pada layar monitor yang dipasang di berbagai sudut arena lombaDengan begitu, hasil itu diharapkan objektif dan kevalidannya bisa dipertanggungjawabkan.
Setiap mobil diberi kesempatan menjajal kemampuan mesin dalam lima race sampai bisa menempuh jarak terjauh dengan bahan bakar superiritBegitu pula yang dilakukan oleh tim Sapu Angin 2Setelah race pertama, Galih dkk melakukan berbagai perbaikan agar jarak tempuh Sapu Angin 2 lebih jauhMereka kemudian mengeset ulang mesin mobil berwarna kuning ituAda beberapa bagian mesin yang diganti
Hasilnya sungguh di luar dugaanPada race kedua, mobil yang baru tuntas sebelum berangkat ke Malaysia tersebut berhasil menempuh jarak lebih jauhSapu Angin 2 mampu mengarungi jarak 237,6 km dengan "hanya" satu liter bensinItulah jarak terjauh yang bisa ditempuh mobil pesertaTim ITS pun berhak menyandang gelar juara untuk kategori urban concept dengan bahan bakar bensinPeringkat kedua dan ketiga direbut wakil Indonesia lainnyaYakni, Pasopati dengan jarak 61,8 km dan Equator dengan jarak 54,5 km
Sementara itu, kategori prototipe futuristis dimenangi tim Kong Thabbok Upatham Changkol dari Kho So Tho Bo School, ThailandMobil mereka mampu menempuh jarak 1.521,9 km dengan satu liter bensin
Galih mengatakan, keberhasilan Sapu Angin 2 menempuh jarak 237,6 km tidak lepas dari kerja keras timnyaSelain memodifikasi mesin dalam race kedua, Alfian Hudan Nuzula yang mengemudikan mobil itu sudah menguasai medanTermasuk, saat mobil melalui tanjakan"Dalam race kedua, Alfian menguasai sirkuit," jelasnya.
Selain Galih dan Alfian, tim Sapu Angin 2 beranggota Dyah Putranto Harmy, Niken Ariginanti Handamari, Eko Hardianto, Iswahyudi Rahmanu, Masgifcayunas, Fahri Nugrahansyah Putra, dan Wiyoko YudantaraMereka didampingi dosen pembimbing Ir Wicantyo dan Kajur Teknik Mesin Fakultas Teknik Industri Herman Sasongko.
Dalam SEM 2010, kompetisi dibagi dalam dua kategori kendaraan, yaitu prototipe futuristis dan urban conceptKendaraan yang masuk kategori prototipe futuristis, umumnya, memiliki bentuk yang sangat aerodinamis dan menggunakan tiga roda mirip gokarSedangkan kendaraan yang masuk kategori urban concept mirip dengan kendaraan roda empatHanya, ukurannya mini
Menurut Shell Executive Vice President for Global Business Tan Chong Meng, SEM dimulai pada 1939 di Amerika Serikat oleh laboratorium riset Shell sebagai pertandingan kendaraan paling irit bahan bakarDalam format modern, SEM dimulai pada 1985 di PrancisSedangkan pada 2007, even bergengsi itu dihelat di Amerika
"Baru kali ini SEM diadakan di Asia," jelas Chong Meng di sela-sela lomba.
Menurut dia, selain bertujuan mempromosikan efisiensi konsumsi bahan bakar untuk kendaraan bermotor, even itu mengajak mahasiswa berlomba kreatif dalam menciptakan kendaraan unik yang irit bahan bakar"Kami melibatkan mahasiswa agar potensi kreatif mereka terasah," jelasnya.
Karena baru kali pertama diadakan di Asia, tim dari Indonesia belum bisa memahami medan secara detailBerbeda dengan tim dari negara lain yang pernah mengikuti SEM di Amerika
"Tim Indonesia masih awam terhadap kondisi di lapanganSalah satu contohnya, saat kendaraan turun dari tanjakan, mesin masih dinyalakan," kata Jayan Sentanuhady, pembimbing tim Semar.
Berbeda dengan tim dari negara lain, kala melewati tanjakan, mereka menggunakan sistem gliding, meluncur dalam kondisi mesin mati"Jika sejak awal mengetahui hal itu, para mahasiswa akan melakukan hal samaDengan begitu, bahan bakar lebih irit," jelas laki-laki asal Banyuwangi itu. (*/c11/ari)
BACA ARTIKEL LAINNYA... Jaga Keamanan Negara, Sehari Tangani 1,1 Juta Insiden
Redaktur : Tim Redaksi